El Partido Popular de la Región de Murcia ha lanzado una ofensiva política directa contra el PSOE regional a raíz de un informe de la UCO que salpica a Santos Cerdán (hasta esta semana, número tres del PSOE) en una presunta trama de cobro de comisiones por adjudicaciones de obra pública.
Aprovechando la coyuntura, el secretario general del PP en la Región de Murcia, José Miguel Luengo, ha disparado con todo su arsenal contra figuras socialistas clave como Pedro Saura (ex secretario de Estado de Transportes) y Francisco Lucas (actual líder del PSRM), insinuando que ambos podrían haber estado al tanto -o incluso beneficiarse- de esas «mordidas».
Embarrar el terreno
Uno de los aspectos más delicados del discurso del PP es cómo se utiliza el hito ciudadano del soterramiento del AVE como munición contra sus adversarios políticos. José Miguel Luengo llega incluso a deslizar la sospecha de que «aquella alegría en las vías» tras la moción de censura que llevó a Pedro Sánchez al poder no era tanto por el soterramiento, sino por los “premios” económicos derivados de esas obras.
«Aquella alegría en las vías cuando se produjo la moción de censura por la que llevaba Pedro Sánchez al gobierno…No sabemos muy bien si la alegría era por el soterramiento o por el premio que llevaba implícito las obras del soterramiento» dijo
Esto es lo que los clásicos llamarían “embarrar el terreno”. Porque la lucha vecinal por el soterramiento fue un movimiento transversal, masivo, autónomo y ejemplar, que no responde a siglas ni puede mancharse con sospechas sin pruebas. Los vecinos no se jugaron el pellejo noche tras noche en las vías para que ahora se intente reinterpretar aquello como una tapadera para chanchullos políticos.
El informe de la UCO
Hasta ahora, lo que se conoce es que el informe de la UCO menciona adjudicaciones en infraestructuras relevantes -entre ellas, las del AVE en la Región- como parte de una supuesta trama corrupta relacionada con el entorno de Santos Cerdán. Ni Pedro Saura ni Francisco Lucas constan como parte de la trama. Al contrario. El informe de la Guardia Civil señala que Saura era un obstáculo para los chanchullos que se llevaban entre manos Ábalos, Koldo y Cerdán.
La estrategia del PP es clara: situar el foco en Murcia, presionar al PSRM y desgastar aún más la imagen de de Pedro Sánchez en la región. Y, de paso, reescribir la narrativa del soterramiento y manchar a quienes durante años reclamaron que el AVE no partiera la ciudad en dos. El PP de López Miras, otra vez, embistiendo sin control a todo lo que se mueve.
El PP nunca perdonó
El Partido Popular nunca le perdonó al movimiento vecinal del soterramiento que paralizara la llegada del AVE en superficie a la ciudad de Murcia.
El PP, a través del entonces delegado del Gobierno, Francisco Bernabé, los multó, apaleó, hostigó, denostó, insultó, pero los vecinos nunca se rindieron. Su presión constante en las calles obligó al Gobierno de Pedro Sánchez a cambiar el rumbo: paralizó la llegada del AVE en superficie y decidió ejecutar antes el soterramiento, como pedía a gritos una ciudad entera que se negó a ser dividida por un muro. De ahí su alegría, nada más.
La alegría a las vías no llegó cuando Sánchez ganó la moción de censura, sino cuando Diego Conesa, ya como delegado del Gobierno, acudió a las vías y certificó la paralización de las obras del AVE como venían pidiendo los vecinos. El Gobierno de Sánchez hizo lo correcto: atender las demandas vecinales que el PP estaba ignorando.
Ahora, años después, el PP ha visto una ventana de oportunidad para cobrarse aquella derrota en las calles y en las urnas puesto que en 2019 fue el PSOE, liderado por Diego Conesa, quien ganó las elecciones autonómicas, aupado en parte por el soterramiento.
Por otra parte, la «mordida» del soterramiento que recoge la UCO en su informe relativa a la licitación del soterramiento fue aprobada por el Ayuntamiento de Murcia. Todos los grupos políticos votaron a favor menos las ediles de Ahora Murcia, Ángeles Micol y Alicia Morales que se abstuvieron.
Se quedaron solas denunciando unas cifras que no cuadraban. En aquel momento soportaron todo tipo de criticas. La conocida adenda al contrato del soterramiento que situaba el coste total de las obras en 617 millones de euros de los que 41,44 millones correspondían al consistorio murciano. «De esta forma, se garantizan los 8 kilómetros de vías soterradas en la ciudad» según informaron fuentes del Consistorio en un comunicado.
En aquel pleno, la edil Ángeles Micol dijo «apoyamos el soterramiento, pero no vamos a pasar por alto sobrecostes, falta de informes, opacidad, ni todas las dudas y falta de documentos en los expedientes administrativos, como resaltan los propios técnicos del Ayuntamiento de Murcia. Por eso, y ante la falta de respuestas del PP, que se ha negado a contestar las dudas y preguntas, además de no entregar la documentación que falta, nos hemos abstenido en la votación».
Ni una sola palabra del caso Cesar
Paradójicamente, mientras el PP exige explicaciones por una presunta trama de comisiones relacionada con las obras del soterramiento en Murcia por parte de Santos Cerdán, Koldo García y Ábalos, guardó absoluto silencio ante otro caso de corrupción que ya llegó a juicio: el fraude en las obras del AVE entre Orihuela y Murcia, conocido como caso César, por el que el Tribunal Superior de Justicia de Murcia juzgó a varios directivos de ADIF y empresas contratistas.
Ni el PP regional ni el Gobierno murciano hicieron declaración alguna alguna al respecto, probablemente porque en ese momento quien gobernaba en España era Rajoy. Ni una palabra por parte del PP murciano sobre una trama corrupta montada y engrasada para saquear el AVE y no dejar rastro. Malversaron cerca de 18 millones de euros de fondos públicos. Nadie protestó.