El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, conocido como Corvera, ha sido objeto de atención en el reciente informe de Aena a sus accionistas. Las expectativas iniciales se han visto reducidas, y las cifras actuales reflejan una realidad más modesta de lo que se proyectó en sus inicios.
En el informe presentado, Aena ha ajustado a la baja sus previsiones de tráfico para Corvera. Se estima que durante el periodo de concesión, que se extiende hasta 2043, el aeropuerto gestionará un total de 39,9 millones de pasajeros. Esta cifra representa una reducción del 35% respecto a las previsiones iniciales, que contemplaban 61,4 millones de viajeros en el mismo periodo.
El informe también señala que el aeropuerto aún no ha recuperado los niveles de tráfico previos a la pandemia de 2019, y no se espera alcanzar ese objetivo antes de 2027. Aena contempla una subida del 5,7% en 2026 respecto a los viajeros previstos para 2025, y un incremento del 12% en 2027.
El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (Corvera) cerró el año 2024 con un total de 907.668 pasajeros, lo que representa un incremento del 3,4% respecto a 2023. Sin embargo, aún se encuentra un 17% por debajo de los niveles prepandemia de 2019, cuando registró 1.090.954 pasajeros.
Aena también ha revisado a la baja las previsiones económicas del aeropuerto de Murcia. Según las nuevas estimaciones, los ingresos que se esperan obtener de la gestión del aeródromo hasta el final de la concesión en 2043 se han recortado en 307,7 millones de euros, debido al notable descenso en el número de pasajeros.
La nueva proyección sitúa la facturación acumulada desde la apertura en 2019 en unos 525 millones de euros, lo que supone un recorte del 37% respecto a las cifras iniciales.
En contraste, los costes operativos han subido. Aena ha elevado en 73 millones los gastos previstos, atribuyéndolo en gran parte al impacto de la inflación. La compañía recuerda que su oferta original se basó en un escenario de aumento de precios del 2% anual. Además, puntualiza que estos costes no se ven sustancialmente alterados por la caída del tráfico aéreo, dado que una parte importante son gastos fijos.
En resumen, el Aeropuerto de Corvera enfrenta una realidad que dista de las expectativas iniciales. Las cifras actuales reflejan la necesidad de replantear estrategias y adaptarse a las condiciones del mercado para asegurar su viabilidad a largo plazo.
Cuando se inauguró, el presidente López Miras aseguró que se convertiría en la puerta de entrada a Europa de millones de turistas. Nada más lejos de la realidad. El Gobierno del PP también prometió que crearía 20.000 empleos y no emplea a más de 100 personas. El aeropuerto de Corvera aún no ha alcanzado las cifras de tráfico de pasajeros que registraba el aeropuerto de San Javier antes de su cierre al tráfico civil en enero de 2019.
Costará casi 400 millones de euros a los murcianos
El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia costará casi 400 millones de euros, una cifra muy alejada de la promesa inicial del ex presidente autonómico, Ramón Luis Valcárcel, quien aseguró que la construcción del aeropuerto no supondría ni un euro para las arcas públicas.
Documentos oficiales de la Consejería de Fomento, a los que ha tenido acceso RRNEWS, han confirmado ahora que la cifra final ronda los 390 millones de euros incluido el lucro cesante que el Ejecutivo murciano en 54 millones euros por los años que la infraestructura estuvo cerrada y los préstamos del coste del aval que está pagando la CARM.