El Ayuntamiento de Murcia ha celebrado con discursos y “embajadores honoríficos” la llegada del vuelo número 1.200 al aeropuerto de Corvera. El problema no es la coincidencia numérica con el 1.200 aniversario de la ciudad, sino que en pleno mes de junio esa cifra sea motivo de celebración. Un aeropuerto que no despega, pero sí se festeja.
Este lunes, tres representantes institucionales -dos concejales y el director del aeropuerto de Corvera protagonizaron un acto de bienvenida en pista para recibir al vuelo número 1.200 del año en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia. El motivo de tanta pompa: la feliz coincidencia entre ese número y los 1.200 años que Murcia celebrará en 2025.
Diplomas simbólicos de “embajadores”, sonrisas institucionales y hasta declaraciones solemnes. Según el concejal de Turismo y Comercio, Jesús Pacheco, “esta coincidencia nos permite seguir uniendo cultura, turismo y promoción internacional en un año clave para la historia de Murcia”. Todo ello enmarcado en el proyecto conmemorativo ‘Murcia 1200’, impulsado por el Ayuntamiento para celebrar los orígenes de la ciudad bajo el mandato de Abderramán II, allá por el año 825.
Nada que objetar a la efeméride histórica. El problema es el envoltorio: se vende como éxito lo que en realidad es un síntoma del fracaso. Porque mientras en el aeropuerto de Alicante se operaron 116.270 vuelos en 2024, aquí en Murcia se organiza una recepción institucional para celebrar que, a mediados de junio, hemos llegado al vuelo 1.200. Traducido: lo que en Alicante ocurre en un par de días, aquí se convierte en un hito.
El aeropuerto de Corvera fue concebido como infraestructura estratégica para el desarrollo regional. Pero la realidad, seis años después de su apertura, sigue siendo tozuda: poca operativa, escasas conexiones, ninguna rentabilidad. El tráfico depende de rutas estacionales, sobre todo con origen británico, y está muy lejos de convertirse en un hub logístico o en una puerta de entrada competitiva al turismo internacional.
Lo que sí acumula es coste. Según las últimas estimaciones, entre construcción, rescisión del contrato con la anterior concesionaria y explotación, el aeropuerto va a costar unos 400 millones de euros al conjunto de los murcianos. Todo para terminar con una infraestructura con menos vuelos que la mayoría de aeródromos secundarios del país.
Un fiasco, pero el Consistorio murciano prefiere convertir una simple coincidencia numérica en un acto institucional.
El vuelo procedía de Birmingham, operado por Ryanair, con unos 160 pasajeros. La nota de prensa municipal asegura que el aterrizaje “ha servido para divulgar esta importante efeméride que celebra Murcia y potenciar su imagen en un contexto internacional”. Lo cierto es que lo único que potencia este tipo de gestos es la sensación de vacío y desconexión con la realidad.
En una Región con serios retos de movilidad y sostenibilidad, la ciudadanía espera algo más que gestos simbólicos. Porque lo que no despega no es solo un aeropuerto: es una manera de entender la gestión pública basada en el titular fácil, la foto rápida y la ausencia de estrategia a largo plazo.