El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia costará casi 400 millones de euros, una cifra muy alejada de la promesa inicial del ex presidente autonómico, Ramón Luis Valcárcel, quien aseguró que la construcción del aeropuerto no supondría ni un euro para las arcas públicas.
Documentos oficiales de la Consejería de Fomento, a los que ha tenido acceso RRNEWS, han confirmado ahora que la cifra final ronda los 390 millones de euros incluido el lucro cesante que el Ejecutivo murciano en 54 millones euros por los años que la infraestructura estuvo cerrada y los préstamos del coste del aval que está pagando la CARM.
Daño económico causado a la CARM
Según la última liquidación realizada por la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Consejería de Fomento, el importe total de daños y perjuicios causados a la Comunidad Autónoma por la Sociedad Concesionaria del Aeropuerto asciende a 212.395.810 millones de euros. La Consejería de Fomento suma expropiaciones, intereses de demora, gastos financieros, daños y el lucro cesante, entre otros.
A esos 212 millones de euros hay que sumar los 178,1 millones de euros que aún quedan por pagar del aval del aeropuerto a Comunidad Autónoma. Total: 390 millones de euros.
Menos viajeros que San Javier
El diputado socialista, Alfonso Martínez Baños, es más comedido y sitúa el coste del aeropuerto en 336 millones de euros porque resta los 54 millones de euros de lucro cesante al no saber qué metodología ha empleado el Gobierno regional para calcularlo.
A este problema financiero se suma el incremento de la liquidación fallida por daños y perjuicios en la construcción y explotación del aeropuerto. En 2019, la indemnización que la Comunidad Autónoma preveía reclamar a la antigua empresa concesionaria era de 180,1 millones de euros. Sin embargo, en la nueva liquidación de los daños y perjuicios la cifra ha ascendido a 205 millones. «El Gobierno regional debe explicar las razones de este aumento», ha exigido Martínez Baños.
El diputado socialista ha advertido sobre la situación jurídica de la antigua concesionaria, actualmente en concurso de acreedores, lo que hace poco probable que la Comunidad Autónoma llegue a recuperar la indemnización por los daños ocasionados.
Martínez Baños ha recordado que «el Aeropuerto de Corvera tiene menos viajeros de los que tenía el de San Javier y no ha generado ni un solo puesto de trabajo» y ha añadido «es un ejemplo más de la mala gestión del Gobierno del PP, que ha llevado a la Región de Murcia a una situación crítica con pufos como este».
El Ejecutivo regional acusa al PSRM de manipular datos
El Gobierno autonómico ha acusado al PSRM de distorsionar los datos sobre el expediente de daños y perjuicios del aeropuerto para perjudicar una infraestructura clave para la Región de Murcia. Responden así a las declaraciones del diputado socialista Alfonso Martínez, quien afirma que el aeropuerto costará «un mínimo de 336 millones de euros».
El Ejecutivo defiende que la liquidación del contrato sigue en los tribunales y que la documentación aportada ha sido elaborada con transparencia. Además, critica que el PSOE maneja cifras erróneas, como los 182 millones de euros del aval ya reclamados a la concesionaria.
Comisión de investigación del aeropuerto
Joaquín Rocamora, ex director de los Servicios Jurídicos de la Comunidad Autónoma, ha comparecido ante la Comisión Especial Investigación sobre liquidación fallida del Aeropuerto Región de Murcia.
El ex director de los Servicios Jurídicos de la Comunidad, Joaquín Rocamora, ha advertido ante la Comisión Especial de Investigación sobre la Liquidación fallida por Daños y Perjuicios en la construcción y explotación del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia que el expediente de liquidación del del contrato de concesión del aeropuerto de Corvera lo realizaron «en su integridad» los servicios de la Consejería de Fomento.
Rocamora ha informado a la Asamblea Regional de que el papel de los Servicios Jurídicos fue «posterior» y solo de asesoramiento legal.
El empresario Luis del Rivero fue el encargado de inaugurar la ronda de comparecencias ante la comisión de investigación del aeropuerto de Corvera, que impulsaron Podemos y Vox tras la anulación de la liquidación de cuentas con AEROMUR por parte del TSJ. Se trata de una comisión ante la que, incomprensiblemente, no comparecerán responsables políticos clave, como los expresidentes regionales Ramón Luis Valcárcel y Fernando López Miras, lo que ha generado críticas por parte de algunos grupos parlamentarios.
Menos pasajeros que en San Javier
El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (AIRM), conocido como aeropuerto de Corvera, aún no ha alcanzado las cifras de tráfico de pasajeros que registraba el aeropuerto de San Javier antes de su cierre al tráfico civil en enero de 2019.
En 2018, el aeropuerto de San Javier gestionó 1.273.424 pasajeros, mientras que en 2024, el aeropuerto de Corvera registró 907.668 pasajeros, lo que representa una diferencia de aproximadamente 365.756 pasajeros menos en comparación con San Javier en 2018.
El aeropuerto de Corvera fue proyectado para alcanzar 2,5 millones de pasajeros en 2025, pero apenas supera los 900.000. El Gobierno del PP prometió que crearía 20.000 empleos y no emplea a más de 100 personas.
Mientras tanto, el aeropuerto de Alicante sigue creciendo. En 2024 superó los 18 millones de pasajeros. Y aunque no existe actualmente una línea ferroviaria de cercanías Murcia-Alicante con parada en el aeropuerto de El Altet, se están desarrollando proyectos y estudios para establecer una conexión ferroviaria que incluya una parada en el aeropuerto, mejorando así su accesibilidad. Esa línea ferroviaria será la muerte definitiva del aeropuerto de Corvera.