El empresario Luis del Rivero ha inaugurado la ronda de comparecencias de la comisión de investigación del aeropuerto de Corvera, que impulsan Podemos y Vox tras la anulación de la liquidación de cuentas con AEROMUR por parte del TSJ. Se trata de una comisión ante la que, incomprensiblemente, no comparecerán responsables políticos clave, como los expresidentes regionales Ramón Luis Valcárcel y Fernando López Miras, lo que ha generado críticas por parte de algunos grupos parlamentarios.
Durante su intervención, el ex presidente de Sacyr ha justificado la decisión de construir el aeropuerto, adjudicado a Aeromur en 2007, y ha culpado a AENA de los bajos niveles de pasajeros respecto a las previsiones iniciales. “Hemos dejado el aeropuerto en manos del enemigo”, afirmó Del Rivero, refiriéndose al hecho de que Aena, concesionaria del aeropuerto de Alicante, también gestione Corvera. Según él, esto genera un conflicto de intereses que perjudica a la instalación murciana. “Es como poner al gerente de Coca-Cola a dirigir Pepsi-Cola” criticando al Gobierno regional por esta decisión.
El aeropuerto de Corvera fue proyectado para alcanzar 2,5 millones de pasajeros en 2025, pero apenas supera los 800.000
Del Rivero también ha defendido que Aeromur solicitara a la Comunidad Autónoma un aval de 182 millones de euros para financiar la construcción del aeropuerto, argumentando que la crisis financiera impedía obtener capital privado. Según ha explicado, el aval contemplaba que, en caso de impago, la responsabilidad patrimonial recaería en el Gobierno regional. También ha subrayado que los socios de Aeromur perdieron todo su capital social, mientras que la Comunidad se quedó con una infraestructura que “está ahí para verla, como la Puerta de Alcalá”.
Del Rivero también ha defendido que Aeromur solicitara a la Comunidad Autónoma un aval de 182 millones de euros para financiar la construcción del aeropuerto, argumentando que la crisis financiera impedía obtener capital privado. Según explicó, el aval contemplaba que, en caso de impago, la responsabilidad patrimonial recaería en el Gobierno regional.
El coste del aval del aeropuerto para las arcas públicas es de 22 millones de euros al año
Del Rivero ha rechazado las acusaciones de fraude en la concesión del aval, subrayando que fue aprobado tanto por la Asamblea Regional como por la Unión Europea. Defiende, además, la honorabilidad del expresidente Ramón Luis Valcárcel, vinculando la construcción de Corvera con otras infraestructuras clave como el AVE y la desaladora de Escombreras, «consideradas estratégicas para fomentar el turismo y atraer jubilados europeos».
Martínez Baños: «Estamos ante un enorme fraude que va a costar 300 millones de euros»
El diputado del grupo parlamentario socialista, AlfonsoMartínez Baños, ha recordado que “un aeropuerto del que dijo aquí, en sede parlamentaria, el señor Valcárcel que no le costaría a la ciudadanía ni un euro, y del que el señor Bernabé aseguró en 2016 que, en el escenario más pesimista, tendría 2,5 millones de pasajeros en 2025 y 3 millones y medio en un escenario optimista y aportaría el 6,7% a nuestro PIB. Pero la única realidad es que nos costará más de 300 millones de euros, no ha creado ni un solo puesto de trabajo y en 2024 no llegará al millón de pasajeros”, ha asegurado.
El diputado del grupo parlamentario socialista, Alfonso Martínez Baños, ha dicho que «mientras la ciudadanía tendrá que pagar más de 300 millones por el aeropuerto de Corvera, hay centros educativos en la Región sin calefacción y el Gobierno regional recorta servicios y plantillas en la sanidad pública cuando más aumenta la presión hospitalaria por la incidencia de la gripe y otras infecciones respiratorias”.
Podemos exige a Del Rivero, Valcárcel y Ballesta que paguen con su patrimonio el pufo del aeropuerto de Corvera
La diputada de Podemos, María Marín, ha recordado que en enero de 2009, Luis del Rivero visitó las obras del aeropuerto junto a Valcárcel y el entonces consejero de Fomento, José Ballesta. En aquel momento se anunciaron previsiones grandiosas: tres millones de pasajeros al año, ampliables a seis; la creación de 20.000 puestos de trabajo; y la capacidad para gestionar 16 vuelos por hora. Sin embargo, la realidad ha sido muy distinta. “El año pasado, el aeropuerto apenas llegó al millón de pasajeros, hoy trabajan allí poco más de cien personas y es habitual no hay más de cuatro vuelos al día: dos llegadas y dos salidas”, señaló la diputada.
Dirigiéndose a Del Rivero, Marín ha lanzado una dura crítica: “¿Cómo pudieron fallar tanto sus previsiones? ¿Por qué tiene que pagar la ciudadanía de la Región de Murcia por sus errores y por los de Valcárcel y Ballesta? ¿No cree que sería más justo que ustedes y sus empresas respondieran con su patrimonio?”.
Marín también ha planteado cuestiones sobre la responsabilidad política en el proyecto. “Si un empresario comete un error y genera pérdidas de 182 millones de euros en su empresa, enfrenta consecuencias inmediatas. ¿Qué consecuencias debería afrontar el señor Valcárcel por este desastre que ahora tenemos que pagar entre todos?”.
La Comisión de Investigación sobre el aeropuerto de Corvera fue constituida en noviembre de 2024, con el objetivo de esclarecer los costes y responsabilidades relacionados con la construcción y explotación del aeródromo.